[營(yíng)達(dá)項(xiàng)目] 營(yíng)達(dá)高速金山隧道雙線(xiàn)順利貫通
12月20日12點(diǎn)30分，營(yíng)達(dá)LJ03合同段的金山隧道如期全線(xiàn)貫通，這也是合同段內(nèi)繼木埡隧道之后，第二條實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)貫通的隧道，決戰(zhàn)營(yíng)達(dá)“再下一城”。
全長(zhǎng)4436米的金山隧道，最大埋深約為192米，下穿省道S205公路，隧道洞口仰坡陡立，施工風(fēng)險(xiǎn)高，洞口極易垮塌，為保障隧道的安全施工，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)采用大管棚超前支護(hù)進(jìn)洞，洞內(nèi)采用臺(tái)階法施工。隧道進(jìn)口端于2017年9月11日進(jìn)洞爆破開(kāi)挖，出口端因受改線(xiàn)變更影響，于2018年3月16日正式進(jìn)洞施工。
自開(kāi)工以來(lái)，為搶抓工期，采用雙向開(kāi)挖掘進(jìn)。為保障安全質(zhì)量，項(xiàng)目部不斷加大對(duì)隧道的施工組織和現(xiàn)場(chǎng)管理力度，克服了征地拆遷困難，交通不暢，施工用水及材料緊缺等多重困難，并積投身營(yíng)達(dá)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，掀起大干熱潮。
